Obroty prania
Przy wolnym ruchu obserwuje się płynność bębna, dźwięk napędu i reakcję sterowania na zmianę kierunku.
Brak wejścia na obroty, uderzenia bębna albo głośna praca podczas wirowania wynikają z napędu, zawieszenia albo warunków odpompowania wody.
Przy pralkach używanych w Bodzentynie istotne jest ustalenie, czy problem pojawia się już podczas wolnych obrotów, dopiero przy rozpędzaniu czy po nieudanym odpompowaniu.
Przy wolnym ruchu obserwuje się płynność bębna, dźwięk napędu i reakcję sterowania na zmianę kierunku.
Przed wirowaniem sprawdza się, czy woda została usunięta i czy pompa kończy etap bez nietypowego hałasu.
Przy wzroście prędkości ocenia się stabilność zbiornika, wibracje obudowy i zdolność utrzymania zadanych obrotów.
Bęben obracający się nierówno przy małej prędkości wskazuje na problem mechaniczny albo na niestabilną pracę napędu. Odróżnia się szuranie, stukanie i jednostajny szum, bo każdy z tych dźwięków kieruje kontrolę w inną stronę.
Jeżeli pralka zatrzymuje się przed wirowaniem, sprawdza się także poziom wody. Niewykonany odpływ blokuje rozpędzanie mimo sprawnego silnika.
Silne drgania przy wysokich obrotach wymagają oceny amortyzatorów, sprężyn i wyważenia wsadu. Sama wymiana elementu napędu nie rozwiąże problemu, jeśli bęben przemieszcza się nadmiernie względem obudowy.
Jednostajny szum obecny od początku cyklu znaczy coś innego niż uderzenia pojawiające się dopiero przy wirowaniu. Równie ważne jest to, czy dźwięk zmienia się po opróżnieniu bębna.
Jeżeli urządzenie przerywa cykl albo nie osiąga wysokich obrotów, diagnostyka pralki w Bodzentynie pozwala zestawić pracę napędu z odpływem, amortyzacją i sygnałami sterującymi.
Amortyzator ocenia się nie tylko po wyglądzie. Liczy się opór ruchu zbiornika i to, jak szybko układ uspokaja się po wychyleniu.
Pompa odpływowa pracuje słyszalnie, a mimo to nie usuwa odpowiedniej ilości wody. Drożność toru odpływu pozostaje wtedy osobnym punktem kontroli.
Przy napędzie elektronicznym komunikat błędu wskazuje skutek utraty obrotów, a nie bezpośrednio uszkodzony element. Pomiar silnika i sterowania rozstrzyga taki przypadek.